我國高空作業車多功能要求在短期內仍是一個主要發展方向,主要有臂架起重(1~5t)、平臺載重(3∞一500kg)、多乘員(4—6人).平臺液壓機具接1:3、380/220V電源,照明燈、發電機(2~5k W)等。
分析原因如下:一是經濟相對落后.希望”一機多用”,以節省設備投資;二是作業班組配置,一般電力維修作業,一個班組4—6人,如果1臺作業車具有這個承載能力,就不再需要加配服務車,既減少投資,又節省運行成本;三是電力.市政等行業施工,大多數情況都需要隨機裝帶維修用的機具.材料等,如果車輛還有富裕載荷能力,就可以裝載這些機具和材料;四是為了提高設備利用率,比如夜間作業需要照明、發電功能,另外有些施工如壓接電纜、安裝電氣設備、安裝瓷瓶架需要鉆孔等。
我國高空作業車行業尚處于高速發展的初期,根據過去行業發展規律和國外應用情況,推動高空作業車更廣泛使用的力量有如下幾個方面:1、制定相關政策,企業推行文明、高效,安全施工方式,加快淘汰落后登高作業方式的步伐。2、企業經濟效益提高和勞動力成本的上升,將促使大量企業尤其是大企業普遍使用高空作業設備。3、隨著經濟的發展,社會基礎設施運行保障要求越來越高,如電力、照明、通訊等既是國家安全的需要,也是保障民生.維護國民經濟正常運行的需要,一方面是建設和維護的需要.另一方面是應急搶修保障的需要。
輕量化和小型化方向發展。1、大作業高度。隨著城市發展,道路照明、建筑物維護等要求高空作業車能夠達到的作業高度越來越高,無論是平時維護還是應急搶修,30m以下的高度一般可有多種辦法解決.但超過30m后,隨著高度的增加,尤其是超過50m后,一般只有靠多功能高空作業車解決,因此大高度將是高空作業車的主要發展方向之一。2、輕量化和小型化。由于城市空間和場地狹窄、地面承重能力差異大,要求高空作業車具有外形尺寸小,總重量輕的特點,因此高空作業車必須朝著輕量化、小型化的方向發展。3、智能化控制。由于城市運行的高效特點和維修維護的緊急性,要求高空作業車既要有足夠高的作業效率,又要保證足夠的安全性,要求在高空作業和搶修作業過程中不僅確保作業人員安全.也要保證被救援物資和人員的安全,即既防災減災又不能出現新的災害.靠傳統的機械和人工操作控制極難做到,必須通過先進的計算機技術和智能控制技術實現.因此智能化控制將是高空作業車技術發展必然趨勢。
隨著全球經濟一體化進程的加快和我國改革開放的深入.企業間的國際合作成為行業加快發展的必由之路,一方面通過合作.合資等方式,促進技術進步,另一方面發揮各自優勢開拓國際市場。據調查,我國高空作業車行業各主要廠家幾乎全部與歐.美、日等國家的制造商有著各種各樣的合作,即進口產品改裝.通過引進消化吸收和再創新促進技術進步和升級,同時不斷擴大出E1.國際化已成為行業發展的主要方向。
綜合有關部門各方面統計,過去5年高空作業車需求量年增長率建蘢缸挑2009.12(上半月刊) 萬方數據約為1 5%~20%,2008年僅車載式高空作業車銷量已近1 700臺。未來5年我國將進一步加快城市化進程,加快加強基礎設施建設,工程后期的安裝和運行維護將需要大量添置高空作業車。此外,繼紐約、墨西哥、莫斯科等地大停電后,我國更加重視電力安全.已經把電力安全提升到國家安全的高度來管理。因此.最近幾年電力行業大量添置高空作業車。北京市考核電力部門的年停電時數.促進其開始推廣使用帶電高空作業車等等。電力行業已經成為高空作業車的主要市場之一。
發達國家的設備租賃行業是高空作業車采購的主力軍.約占總需求量的80%,而我國幾乎為零.用戶要用就必須購買。隨著我國工程設備租賃行業的發展.用戶不必投資購買就可以租用到.必然引發租賃行業大量添置.因此租賃行業將是高空作業車市場需求量增長潛力最大的行業。
綜上分析得,及參照發達國家情況,我國高空作業車的現實需求量與需求潛力相比是非常微小的.在未來20~30年內我國高空作業車產品將保持較快速度發展。到201 5年,保有量也將由2008年的1萬臺左右增加到4萬臺左右,且并以10%~20%左右的年增長率速度發展。